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中越边境“新特区”探索中国—东盟合作先行之路

 中新社防城港12月29日电  题:中越边境“新特区”探索中国—东盟合作先行之路

  中新社记者 冯抒敏

  从布局临海工业的企沙半岛,到一派繁忙的西部大港防城港码头,再到充满边关风情的北仑河畔……踏进中越边境的广西防城港市,沿途新落成的座座高楼、厂房,通边达海的公路、铁路,昭示着这座南疆边城正在进行一场蜕变。

  2012年8月,中国政府在防城港启动建设广西东兴重点开发开放试验区,并赋予其“先行先试”的特殊政策,希望将这块“试验田”打造成为中国—东盟战略合作先行区、沿边地区经济增长极、国际通道重要枢纽和睦邻安邻富邻示范区。

  作为中国同类试验区中面积最大、既沿海又沿边、唯一有港口的试验区,东兴重点开发开放试验区规划陆地总面积1226平方公里,规划国际经贸区、港口物流区、国际商务区、临港工业区、生态农业区5个功能区。

  从2012年到2013年,一年的“先行先试”探索之路,东兴试验区面临的挑战不小。有专家认为,相比深圳特区当初所依托的港澳和珠三角等相对先行发达地区的周边经济环境,东兴试验区与东盟的弱弱合作效果相对有限,同时亦面临整个北部湾经济区乃至西部地区拼抢国内外优势资源和生产要素等巨大考验。

  当“先行先试”的课题摆在初涉藩篱的主政者案头时,东兴试验区将以怎样的成绩单为推动中国—东盟战略合作,作进一步发展的铺陈,并接受外界的审度?

  一系列紧凑实施的“先行”政策或许可以提供答案。今年7月10日,东兴试验区成为中国首个开展80万元以下个人跨境贸易人民币结算的地区;次日,东兴口岸获国家批准全面恢复办理边境旅游异地办证业务。

  今年8月9日,来自东盟国家的首批5棵大花紫薇树种苗从东兴口岸引进中国,宣告中国首个没有树种和进境国家或地区限制的进境景观树指定口岸正式投入运营。两个月后,广西首个外国人陆路口岸签证处在东兴口岸启动。

  据官方统计,今年7月11日至11月,东兴边贸结算中心交易额逾25亿元人民币,东兴边境旅游办证服务中心累计签发边境旅游通行证2.4万人次。

  随着上述机制体制的创新,推动中国—东盟战略合作的投资发展平台亦初步搭建起来。一个由中越双方各规划10平方公里特殊监管区的跨境经济合作区,当前正在中越界河北仑河两岸的广西东兴和越南芒街加紧推进。随之兴建或已经投入使用的还有东兴边民互市贸易区第三期、东兴边贸中心等一批跨境经济合作项目、边贸项目,以及红木、海产品等一批面向东盟的专业市场。

  12月30日,广西将正式开通沿海高速铁路,伴随着南宁至防城港高速动车的开行,中国高铁将通达边境地区,并为下一步与越南高铁的对接作充分准备。据防城港市官方披露,作为中越两国货物、车辆出入境主通道的中越北仑河二桥,不日亦将开工建设。届时,一个连接东盟陆海通道的重要枢纽将在东兴试验区形成。

  值得外界期待的是,根据今年10月13日中越两国签署的关于海上、金融、经贸、基础设施等领域合作的文件,双边将在互联互通、经贸、投资等领域展开务实合作。作为中国政府在广西边境设立的“试验田”,东兴试验区或被赋予更大的使命担当。

来源:  中国新闻网
 
2013年越南进出口贸易基本平衡

近日,越南工贸部长武辉煌在越南驻外商务参赞会议上表示,2013年越南商品进口总额约1325亿美元,同比增长16.5%。进出口贸易逆差约5亿美元,占越南出口总额的0.38%,低于预期的8%。虽然2013年越南一些商品出口价下降,但纺织品、鞋类、木制品及电子零配件等拳头商品出口金额依然较大。

  武表示,2014年越南拟继续保持10%以上的出口增长速度。为刺激出口,工贸部将限制低附加值或造成严重污染环境商品的生产和出口,侧重发展节能环保型商品。同时,越南拟将贸易逆差占出口总额的比例控制在6%以下,鼓励高科技产品进口,限制奢侈品进口。为减少进口,大力发展本国工业和辅助工业。

来源:  商务部网站

责任编辑:徐蕊



 
2013年越南对东盟出口180亿美元

 越南《物资市场与价格报》12月21日报道,越南工贸部亚洲—太平洋司称,预计2013年越南自东盟进口商品220亿美元,对东盟出口商品180亿美元。其中,马来西亚是越南最大的出口市场,出口额为50亿美元。

  越南农业与农村发展部农林产品加工贸易局负责人表示,到2014年,东盟作为农产品的销售及加工市场,越南的咖啡、可可粉对东盟出口潜力较大。其中,马来西亚、菲律宾和新加坡是越南农产品出口的主要市场。然而,越南农业企业的生产和销售环节连接不够紧密,农产品质量不够高。

来源:  商务部网站

 
中国与东盟将广泛开展标准化合作
 不久前第23届东盟峰会召开,在中国与东盟的经济贸易层面,标准化也是一把“梭子”——游走于中国与东盟贸易交往前沿,驾乘互信之绳,将彼此“横”的关系、“竖”的利益紧密、有序地梳理编织在一起。

  10月21日至25日,来自柬埔寨、印尼、老挝、马来西亚、缅甸、新加坡、泰国、越南等8个东盟国家的23名标准化官员和专家参加了由中国国家标准委主办、广西质监局承办的首次中国-东盟标准化培训与交流活动。期间,中方发言人透露,中国与东盟将逐步达成标准化“共融、互通、互认”共识,双方合作即将迈入常态务实新阶段。

  “这是中国与东盟标准化专家、官员的首次大聚首、大交流,我对此感到非常兴奋和期待。”一位泰国标准化专家说,他此行非常关心中泰标准融合发展前景及相关合作风向,而这也是柬埔寨、老挝等传统农业出口国家代表最为关心的问题。

  近年来,为进一步推进中国与东盟在政治、经济各领域的对话与合作,双方签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》、《面向和平与繁荣的战略伙伴关系联合宣言》等多项重大决议。而标准化被外界普遍认为是中国与东盟合作的又一个突破口,对于自贸区升级版谈判,以及进一步推动双多边贸易有着深远的意义。

  泰国标准化官员认为,中国的标准化工作起步早、起点高、发展快,可以作为泰国以及其他东盟国家学习借鉴的范本,与当地标准融合起来难度不大。现在,中国与70%的东盟国家一样,是国际标准化组织的正式成员,具备了推进区域标准化合作的基础,下一步洽谈的标准化“共融、互通、互认”符合多边贸易的共同利益,“我们抱有很大的期待和信心!”a

  据了解,这次标准化交流活动传递的合作信心来自于之前的多次成功范例:2008年,中国与新加坡、马来西亚相继签署的标准化合作协议;在农业标准化互通方面,中国近几年在越南谅山省谅山市建立的葡萄农业标准化示范区、水稻农业标准化示范区已经通过验收,在柬埔寨磅士卑省的标准化木薯、柑橘种植基地以及在桔井省的香蕉、木薯标准化种植示范园建设已经初见成效;与此同时,中国广西标准技术研究院成立中国-东盟技术标准研究中心,开通了覆盖东盟十国的标准信息服务平台,为下一步标准化整体“互通、互认”打下了坚实基础。

  中国标准委副主任于欣丽表示,在国际标准化组织这个平台上,中国愿意和更多的东盟国家加强沟通和协调,共同探讨、克服“中等收入陷阱”等问题,为国际标准化工作和区域经济发展做出贡献。□ 李明智 记者 吴 彬

责任编辑:徐蕊
来源:  中国质量报







 
 
  越南将取消部分进口车关税 加剧竞争
 
 
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